林則徐銷煙被撤職後,關天培誓死捍衛國家尊嚴
對於第二種,林則徐銷可以把整個社會的專家資源利用起來,成為一個雲研究所的模式。
張強(蜻蜓FM):煙被撤職後關天嚴作為一個互聯網的音頻平台,其實早期的時候一直在做轉型。所以它必然要找到新的一些商業的模式,培誓死捍而這種商業模式的建立一定在社群。
當然,衛國家尊紀中展依然認為知識付費天花板過低,他認為資訊比知識學習本身更有付費的可能。原來你看上去可以覆蓋很多用戶,林則徐銷發現用戶也離你而去,林則徐銷所以現在對於傳統媒體轉型來說,不要隻是做搬遷式的轉型,而是要做更深耕細作的轉型,核心還在於要建立起產品思維和用戶思維。煙被撤職後關天嚴還與對於自己業務模式定位有關。傳統媒體轉型是老調重彈的話題,培誓死捍但這些媒體的轉型變化卻依然值得關注。但是後來想想要幹一年,衛國家尊成本太高了,最後隻能找流量。
最近聽了很多傳統媒體人的產品和建議,林則徐銷我每次都想用一句話去總結——木匠永遠認為月亮是木頭做的。煙被撤職後關天嚴這裏麵有很多服務的成分在裏麵。首先,培誓死捍友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。
此外,衛國家尊當時國內的燃油車抵押、衛國家尊拆件散賣的產業鏈已非常成熟,將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條,風控更好做。”要利潤,林則徐銷還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時,市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。缺乏資金,煙被撤職後關天嚴讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去,也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。運營費用裏麵包含停車費、培誓死捍充電費和運營人員費用。
而我們不太願意交出公司的控製權,一直都在找財務投資。”但友友用車仍在北京進行了小範圍測試,投放了車輛到部分小微企業的寫字樓,發現需求爆了:高峰期常常會發生15個人搶1輛車的場景。
和ETCP的合作是支付年費,方式是通過停車時間計費。轉型前,友友租車有近500個員工,而轉型後其實不需要這麽多員工。此外,新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。僅從李宇向我們透露的NPS值(淨推薦值,亦可稱口碑,是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看,77%這個數字的確很漂亮。
相比之下,友友用車的運營方式成本顯然會高出一大截:用戶把車停在任意的ETCP停車場,當車輛的電快要用盡時,運營人員需要三班倒把車開到充電樁進行充電,然後再放回離用戶最近的地方。當時,公司的全部成本主要分為兩塊:占據最大成本的是租車和租牌照的費用,而運營費用則是第二大成本。為了讓使用流程達到最佳體驗效果,友友用車做了兩件事:第一,讓新用戶可以在1分鍾之內把車開走。直到目前,所有的分時租賃平台裏能夠做到這兩點的,依舊寥寥無幾。
”在采訪中,李宇一直在反複強調自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心:這一定是未來的方向,隻是還沒有到爆點而已。實際上,在準備關停友友用車之前,李宇和合夥人已經通過各種方式聯係平台用戶辦理退款,但最終仍有7%的用戶聯係不上。
斟酌了很久,2015年10月,友友租車正式轉型為B2C的分時租賃模式的友友用車。因此,為了獲取更好的用戶體驗,友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。
此時友友用車的業務已經停止,隻能關停線上服務。但對李宇來說,這家經營了3年的公司已經被折騰地夠多了,融資、轉型、關停,他們一直在不停地尋找著公司的盈利點和存活策略,也在為了追求更好的用戶體驗,逐漸進行退讓和妥協。實際上,在此時的P2P租車行業,價格戰已經打得極為焦灼,進入門檻低、監管難,導致行業發展並未想象中的如此順利,很多P2P租車企業不得不進行裁員。其次,巨額的運營費用也讓友友用車的前行倍感吃力。這樣的運營方式在北京很少見,大部分的分時租賃平台都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位),有的還會要求用戶插上充電插頭。“70%的用戶需求還是隻能通過B2C的方式來實現,B端有大量的自有車輛,最主要的是,能提供穩定、標準化的服務。
還有,充電設施也再不斷完善,這樣,運營的頻次就能降下來。“我從沒有想過會有這麽一天。
“在北京,牌照這個東西,政府一般會頒給的有背景的企業。僅是在北京地區鋪設網點的項目,就達到了19家。
李宇坦誠地說,在轉型的頭三個月,他們並未考慮過關於如何盈虧平衡的問題。在北上廣深,燃油車是不被政府鼓勵的,而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。
而其他平台至今都尚未盈利,友友用車又該靠什麽活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內,盈虧比能達到九成,幾乎快要持平。用戶隻需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。恰逢“3·15”,剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App後,開始著急起來。這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗,而且,在公司剛剛起步時,她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。
“新能源的裏程數一直在增加,從之前150公裏到現在的300公裏,未來還會逐漸變得更長。他們將“還車點”劃分片區,每塊片區中有運營中心和充電站。
但友友用車也因此而成本高企,虧損嚴重,讓他們意想不到的是,這竟然成為公司倒閉的導火索。但三年多的運營經曆仍然給李宇帶來非常多的反思:“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情,不是一個單純的互聯網創業僅靠著線上就可以打出一片天地。
但P2P共享模式有很多難以解決的痛點,比如私家車服務很難標準化,用戶訂單響應不及時,接單率參差不齊,P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。 (友友用車融資/轉型曆程表)2014年的P2P租車行業中已經有不少玩家,PP租車、凹凸租車和寶駕租車都是當時發展較快的企業,友友租車也算其中融資較為順利的一員。
而媒體則聞風而動,關於“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。而共享單車在短時間內的瘋狂融資,也將短途出行領域瞬間推向高潮。當我們問到她,如果可以再做一次,會選擇追求利潤,還是選擇追求最好的用戶體驗時,李宇回答:在不同的場景下有不同的選擇。但是,在共享經濟最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。
做新能源車的廠商也是有國家補貼的,但是,這些補貼並不會發到分時租賃的企業頭上。如果想要做分時租賃的話,則需要政府單獨頒發牌照,顯然新能源車更容易拿到牌照。
一年多了,友友租車依然很難獲得用戶好評。編者按:在共享經濟最火爆的時候,它卻成了“失敗典型”。
第二,把車放在用戶最近的地方。李宇回憶,在友友用車的運營上,有個坑是在轉型後沒有及時進行人員數量的調整,導致費用高漲。
相关阅读
- 新增3所高校與國外大學合作辦學
- 考古熱是如何興起的?
- 更多千元護膚彩妝都免費領
- 真粉鑒定局丨林彥俊要管三歲粉絲叫阿姨?
- 全能炊具讓你秒變廚神
- VR平台Hubs增加Discord支持
- NBA季後賽-杜神35分勇士勝火箭
- 《全職高手之巔峰榮耀》首曝海報 電競少年出征
- 盛唐幻夜[會員搶先看]VIP 更新至12集
- 周傑倫兒子首次看爸爸演唱會 隨節奏打拍子
- 沈北新區聚力打造優質營商環境
- 以色列高顏值高戰鬥力的女兵 都是怎樣煉成的
- VR幫助人們記錄曆史地標
- 敘利亞哈馬省IS武裝清除完畢 軍方:重要進展
- 留法博士任上被查 曾掌舵中國唯一的科技城
- 印度考試評分軟件出錯 自殺學生數升至21人
- 揭秘飛機餐生產過程,全程於時間賽跑
- 比盧普斯麵試森林狼運營總裁 效力經曆助他上位?
- 2018新浪美容口碑大賞權威消費指導
- 北京大興國際機場內裝進入尾聲
- 看似來勢洶洶實則中規中矩 全新一汽豐田RAV4前景分析
- 西安副市長:我們不紅 始皇不容
- 接受連續100天手機攝影挑戰,贏認證稱號
- 迷路老人接通老伴電話大哭:沒你沒法過
- 收評:創業板指下行跌2.55% 近300股跌停
- 不可錯過的大展 呈現雕塑裏的民族風俗
- “樂清失聯男孩”母親一審被判處有期徒刑1年3個月
- 連媒:一方中場差國安一個檔次 U23條款是一方硬傷
- 低齡留學早留鳥如何起飛
- 京東出征戛納,亮相國際舞台
- 紀連海帶您見證中國酒文化的變遷史
- 日本新天皇即位 全國迎來十天黃金周假期
- 如何用英文笑傲社交網絡
- 4月30日上市 長安CS75百萬版官圖發布
- 荷蘭教授用“睡美人”比喻論文被退稿:歧視女性
- 沒看懂英文信被罰巨款 海外華人收到信件不要忽視
- 酒不自醉我自醉?因為我的酒紅櫻桃妝味兒夠濃!
- 歐冠-C羅破門 尤文1-2阿賈克斯無緣四強
- 日本住宅空置率創新高!有城市兩成房屋沒人住
- 紐約廣告牌現中文"特斯拉賠不賠"
- 倫敦舉辦“鬼抓人”錦標賽
- 知否|讓全球180萬人重見光明的角膜 人人都能捐獻嗎?
- FB一季度營收150.8億美元 淨利24.3億同比下滑51%
- 72歲的特朗普:我是如此年輕 自己都不敢相信
- 孩子的智商能靠這種辦法看出來?
- 組圖:蔡依林寧靜“鬥胸”超搶鏡 張雨綺收起性感玩淑女風
- 這條易被忽視的重要原則,決定了誰是未來最大贏家
- "陝西虎"被雙開:拒絕接受黨組織挽救
- 剛買一年價格掉一半 新能源車為啥轉手就尷尬?
- 評劉強東事件:我們的本能和常識也許都過時了
- 第5期|馬振山:不進則退 一汽-大眾“兩把火”暖寒冬
- 南譚北許:與許世友齊名的武林高手
- 小紅書代寫產業鏈:編出"種草"筆記 花錢可上熱門推薦
- 章子怡帶醒寶逛遊樂園 理由竟然是這個?
- 首隻科創主題基金易方達科技創新基金配售比例為9.75%
- 世園會創意視頻:園-圓
- 清華博士培養“不唯論文”為高校改革作表率
- 無劇透!《複仇者聯盟4》零點場紀實
- 第6期|張海亮:未來可期 交付不是天際的瓶頸
- 北極熊寶寶跌落冰崖 熊媽攀爬尋子